● 动力与操控性能对比

    操控性能并非两款车的主要诉求，所以我们也没有必要去研究两款车谁的悬挂更硬一些，谁的绕桩速度会更快一些。所以能够对比的主要还是加速性能。

『昊锐的2.0TSI发动机』

『新君越的2.4ECOTEC发动机』

    先来对比一下两款车的动力系统的。发动机方面，昊锐使用的是和迈腾一样的2.0TSI缸内直喷增压发动机，最大功率200马力，最大扭矩280牛米，而新君越使用的是和新君威一样的2.4ECOTEC发动机，170马力和225牛米对于一辆2.4自然吸气的发动机来说数据并不算十分出色，和2.0TSI相比更不是一个级别，所以对比加速性能的话，新君越肯定占不到便宜。

『新君越的S6六速手自一体变速箱』

    变速箱两款车型的选择则十分默契，都是6速手自一体，只不过新君越使用的是通用的S6，而昊锐使用的是爱信的6速TIPTRONIC，总体性能上的表现差异不大。

    汽车之家对昊锐的2.0T旗舰车型进行过专业的测试，在我们的测试中，它的0-100km/h的加速时间为8.1秒，虽然比迈腾的2.0T+DSG组合慢了一些，但在中型车中仍然是非常出色的成绩，甚至可以说鲜有对手。

    但是遗憾的是，我们至今没有对新君越的2.4车型进行测试，不过这里有新君威的成绩可以作为参考：新君威2.4车型0-100km/h的加速时间为10.2秒，新君越的车重比新君威多了125公斤，所以从理论上应该比新君威要慢一些。换句话说，新君越的0-100km/h的加速时间至少要比昊锐2.0T（8.1秒）慢两秒以上。

    操控性能方面，两款车同为前麦弗逊后多连杆式悬挂，所以硬件性能差异不大，但新君越和新君威一样使用了铝制的下摆臂，不过加上他们的调教都是以舒适风格为主，并不强调运动性能，所以我们对于操控性能也几乎没有任何意义，潜在购车者也不关注，所以还不如踏踏实实地安逸驾驶。