● 乘坐与储物空间对比

    既然对比舒适性，那么乘坐与储物空间的对比就必不可少。这点体型庞大的新君越似乎一定会有优势，但是不是真的这样呢？未必。我们先看看潜在消费者最关注的后排腿部空间吧。

后排乘坐空间对比

    为什么只比后排的腿部空间呢？因为不管是前排还是后排的头部空间，两款车的表现都半斤八两，就算有一些差距也能够满足大部分身材认识的需求，所以不会影响购买决策。而后排腿部空间的表现则是选择这两款的潜在购买者十分关注的重点，所以我们只看它们在这一方面的表现。

    我们让一位身高1.85米的体验者坐在两款车内来测量他们的后排腿部空间，而在此之前都是按照他的正常驾驶习惯来讲调整好前排座椅。在此还要先说明一下两款车的轴距情况：新君越的轴距为2837mm，昊锐的轴距为2761mm，也就是说君越的轴距比昊锐长了76mm，但实际后排乘坐空间并不一定和轴距成正比。

    最终的结果是，轴距更短的昊锐后排腿部空间比新君越好了不少，什么原因呢？每款车的设计不同，所以对轴距的利用也不尽相同，靠背厚度、甚至包括后排座椅的摆放位置，这些都是影响后排腿部空间的因素，比如新君越的前排座椅靠背就比昊锐厚了很多。

储物空间对比：

    在车内的储物空间方面，两款中型车的差距并不是很大，对于一般的用户来说也足够使用了，所以并非我们关注的重点，这里只把几个常用的储物格放在一起对比一些。

『车内储物空间，左：昊锐，右：新君越』

    两款车在常规储物格上各有优势，昊锐的后排中央扶手利用率更高，新君越的的前排中央扶手内部空间更大，不过昊锐还有一项新君越所没有的功能：双层开启的后备厢。

『君越后备厢』

    其实经过一番对比不难发现，身材短小一些的昊锐似乎在空间上占了不少便宜，不管是后排腿部空间还是后备厢空间都比庞大的新君越更加出色，什么原因呢？有句话叫做：穷人的孩子早当家。昊锐身材小，自然要在空间设计上多下功夫来弥补不足，而君越仗着自己车身大就无所顾及，反而吃了亏。