动力表现对比篇——动力输出相仿 操控奔腾更佳

    奔腾B50和风神S30除在外形上很相像外，二者使用的发动机排量也几乎相同，不过它们的变速箱形式却有本质的不同，此外底盘结构和悬挂类型的差异也相当明显，所以这个环节的对比可能不会有绝对的胜出者，只是看哪款更适合自己而已。

    说到这两款车型搭载的发动机，可能没有人会感到陌生。奔腾B50选用的是和速腾及新宝来上一样的2气门1.6L发动机，不过调教上要比速腾或新宝来所使用的略高一点。而风神S30是出自东风汽车的产品，搭载东风雪铁龙的发动机也是情理当中的事情，因此新爱丽舍所用的那台4气门1.6L发动机就成了风神S30的动力单元。

『奔腾B50（左）和风神S30的发动机动力表现很接近』

    这两款发动机排量相当，功率上风神S30的略高，而扭矩上奔腾B50的稍强，此外都是技术十分成熟的型号，所以动力比较不分输赢。

    变速箱上奔腾B50使用的是大众的MQ200手动变速箱，驾驶者不用担心会出现任何挡位模糊或者操作不畅的情况，这款变速箱是大众的经典产品，但就算现在来看，也代表着手动变速箱的较高工艺水平。

『风神S30装备的4速自动变速箱』

    但如果你想要的是十足的便利性，那风神S30 NAVI型的自动变速箱显然更符合要求。这款4速自动变速箱是日本爱信的产品，虽然技术上并不先进，但基本的平顺换挡感觉还是可以满足的。

    奔腾B50从马自达6身上继承了一些血统，虽然刚才的长轴距没能帮助它在内部空间的对比中占据上风，但直接移植过来的前后悬挂系统却在车辆操控性上占有先天优势。

    相比风神S30的前后前悬挂，奔腾B50的前双横臂式后多连杆式悬挂在转向的灵动性和稳定性上表现的更好，只是奔腾B50悬挂的调教还是偏向舒适，这对操控性能会有一些影响。

总结：
    抛开外形设计这个主观因素较强的方面不说，奔腾B50手动豪华型和风神S30 NAVI型在除发动机以外的多个方面的差异还是比较明显的，这对于消费者来说是件好事，可以更清楚的判断出谁才是真正适合自己的车型。风神S30在内部空间和车载配置的科技性方面较对手的表现更为出色，因此如果后排需要经常坐人的家庭更应该考虑风神S30。而奔腾B50无疑对前排乘员的照顾更加周全，轻松舒适的驾驶感受可以通过座椅及方向盘传递给驾驶者，定速巡航也能降低长途行驶的疲劳感，所以如果是大部分时间作为2个人的代步座驾的话，奔腾B50可能会更称职。