空间对比篇——乘坐空间风神S30更宽裕

    奔腾B50和风神S30都定位于紧凑家用轿车，因此内部空间绝对是目标客户群将重点考虑的方面。

    在对比两款车的空间前，我们先来看一下它们的身材尺寸，由于奔腾B50是直接使用马自达6的底盘，因此轴距和马自达6相同，看数据要比风神S30的大不少，映射到内部空间上也应该更有优势。

『前排头部空间上奔腾B50略微占优』

    两款车上的体验者身高均为1.78米，比较之下可以看出奔腾B50的前排垂直空间更大一点，而风神S30由于装备了天窗使得垂直空间被压缩，不过体验者拥有的4指头部余量也可算够用的范围，当然奔腾B50上一拳的空隙显然还是要更宽裕一些。

『但后排空间上奔腾B50仅能用中央扶手找回些面子』

    后排空间对于家用车型的重要性不言而喻，在这个环节上车顶生硬曲线做出的设计美观上的牺牲，使风神S30有所受益。一拳的头部空间让体验者丝毫没有压抑感。而在奔腾B50上，后排乘客的坐姿就不那么舒展了，头部距离车顶仅有三指，而腿部空间也没有受益于较长的轴距，体验者的膝盖几乎紧贴椅背，而在风神S30上却还有一拳多的空隙。奔腾B50唯一胜出的地方是其后排也装备了中央扶手，而风神S30在这里就疏忽了。

『奔腾B50（左）的后门板上没有储物槽』

    除了基本的乘坐空间，作为家用轿车充足的储物空间也是很被消费者看重的方面。两款车的前排中央扶手均内置双层储物空间，奔腾B50采用的是双层盖板的设计使用起来十分方便，而风神S30如果想打开下层空间，就要把上层的底板扣出来，实用性无疑打了折扣。不过在后门板上风神S30设计了储物槽，尽管容积有限只能放些较薄的物品，但总比奔腾B50的后门板根本没有储物能力要强。

『两车后备厢容积相当 但奔腾B50（左）可按比例放倒后排椅背』

    而全车最大的储物空间即后备厢的比较中，两款车的基本空间水平相当，风神S30仅比奔腾B50多出有限的37L，二者的后备厢规整程度也很相近，貌似这个环节要以平手结束，但实际上奔腾B50的后排座椅带有按比例放倒的功能，且放倒椅背的拉手在后备厢里，使用相对更方便。而风神S30的后排只能整体放倒，因此空间变化的灵活性上还是奔腾B50做的更好一些。