酝酿4年之久，东风风神S30终于上市。国内自主品牌紧凑型家轿市场又多了一个新成员。就目前的情况来看，自主品牌紧凑型轿车日渐走出低端而向更高的层次迈进，从此前上市的奇瑞A3，以及7月15日刚刚上市不久的骏捷FSV车型就能看出。下面就向大家介绍一些这些自主品牌车型中的新品，对于东风风神S30来说，它们就是重要的竞争对手，而鏖战于车市，谁胜谁负，还将有待市场的考验。

　　东风汽车自去年下半年开始在网络上预热风神品牌紧凑级轿车至今，已经在这款S30上花费了不少的广告和推广费用。尽管难以跟当年上汽重金打造荣威品牌相比，但从半年多来如此高的曝光率来看，东风汽车显然非常希望这款东风旗下的“自主品牌第一轿”能成为有品牌有销量的成功车型。

　　东风将风神S30设计的重点放在了外观、内饰和轴距上。风神S30的轴距为2610mm，比原型车加长了近70mm。这一全新设计的轴距也可以让风神S30跻身目前国内紧凑级轿车市场轴距的中等水平之列（多数车型的轴距都在2600至2700mm之间）。

　　内饰方面，风神S30的整体内饰造型设计也较为简约，上深下浅的内饰配色也属于国内紧凑级家用轿车的主流风格。中控台上的液晶显示器预留空间较小，液晶屏主要用于一些行车信息的显示，而不具备GPS等多媒体功能。三仪表式的仪表板设计相比整车外观而言，略显过时和陈旧，不过三幅方向盘的设计比爱丽舍的四幅方向盘要好看得多。

　　风神S30的平台和底盘技术均来自雪铁龙爱丽舍，其搭载的1.6升发动机也是PSA旗下的TU5JP4发动机，最大功率78KW，最大扭矩142Nm。变速器方面，风神S30采用了PSA的五速手动变速器和来自爱信的四速自动变速器。由于车型仅有1.6升一个排量，所以预计7月22日上市的车型也将在4-6款左右。

　　对于东风风神S30来说，其品牌和技术层面上的劣势都显而易见，尽管东风汽车以1.6L排量的车型试探市场不失为聪明之举，但对于一款树立品牌形象的先行车来说，风神S30所要面临的困难可想而知。从之前的媒体宣传中获悉，风神S30将采用低价入市策略，争夺紧凑车型中的低端市场，由此成为其竞争对手的车型更有可能是目前正在热销的比亚迪F3，甚至是伊兰特悦动，但对于如此强大的对手，风神S30实在是难以让人看好。