日产骊威——如果十分在意空间 骊威是最佳选择

    上面已经比较了5款车型，其中雅力士和POLO的表现令人满意，而飞度和新嘉年华略逊一些但也基本可以满足要求。最后轮到素来以大空间标榜自身的日产骊威登场了。不过就算体验还没开始，我们也以为认为骊威会有很不错的表现，不管怎么说空间都是身形已经趋近小MPV的骊威的长项。

    已经很显然了，身高1.85米的体验者坐在骊威的驾驶座上，头部空间明显超过一拳，而图中那个钱包绝对属于XXL型的，里面有其主人的手机电池一块、驾驶证、银行卡若干以及大量现钞……厚度可想而知，不过可惜不是我的，是同事的。因此骊威的胜出毫无悬念，绝对的满分5分。但其实雅力士和POLO的空间已经完全可以满足体验者的要求，所以骊威只能算超常表现了，至于超出的一块有没有用就因人而异了。

    骊威也是全系均没有前排中央扶手，但前面有POLO和新嘉年华的先例，所以我们已经对其默然了。但令人费解的是骊威全系的驾驶座椅均不用高低调节，这是相比另外五款车型的一个不足，身高较高的男性用户可能无所谓，但如果是身材娇小的女性用户驾驶，不能调高的座椅可能会对视野造成影响。而左手边的扶手功能性很到位，比较令人满意。

    骊威的中控台距离驾驶者比较近，上面的按钮体验者不用伸直手臂就都可以够到，这一点比其它车型都方便一点。而下面挡把前骊威设置了两个独立的杯架，但如果想保持正确驾驶坐姿且能够到放在这里的饮料恐怕不太容易，因为这个位置真的有点远。

总结：
    现在的家用轿车也许有20%的时间会满载4-5名乘员，而40%的时间可能会为2个人提供服务，但只要上路100%是由驾驶者掌控的。因此驾驶者的舒适性肯定不容忽视，为本文正是将此作为重要讨论的对象。

    通过我们的编辑亲身体验，单论前排垂直空间这一点，骊威以明显优势胜过其它5款车型，但全系没有前排中央扶手和座椅调节功能是其明显的不足，总之如果是身高明显超出平均水平的用户，那骊威绝对是不错的选择。仅次于骊威的是POLO和雅力士，对于身高1.85米的编辑来说，这两款车均完全够用，头部空间虽然没有骊威的夸张，但也毫无压抑感，而且用户可以通过座椅调节找到可以拥有更佳视野的高度。

    而飞度和新嘉年华的表现要略逊于POLO和雅力士，对于体验者来说只能是基本满足要求，没有太多的富余空间，相比下飞度的表现要略好于新嘉年华。

    最后本田锋范的表现实难令人满意，至少对于身高在1.8米以上的用户都会感觉比较明显的压抑感，大斜率的前风挡玻璃和车顶曲线共同造成了这个问题，但感觉锋范的座椅即使调到最低也有点高，如果在这里改进一下，也许效果会有改变。