五、长城酷熊

　　上市时间：09年3月10日

　　选择亮点：反传统的外观相当个性，空间不是一般的出色

　　在家用车都在追赶这种曲线美、夸张动感的大潮中，长城酷熊的出现显得与大趋势有些背道而驰。而也正是这样“另类”的设计更容易让人印象深刻。酷熊能否凭借这种设计另辟蹊径也是一个很有意思的话题。身为小型MPV造型，既有别于微面，又不同于普通的两厢轿车，或许正是这种特立独行，成为酷熊打造家用小型车的第一杀手锏。不可否认，见棱见角的车身，确实是吸引眼球的利器，调剂审美口味的一味特效药。

　　长城酷熊的尺寸为车长3951mm×宽1695mm×高1634mm，轴距为2499mm。从这个数字上看，是标准的小型车身材。但是，它的空间却大大超越了以往我们对小型车的定义。方正的外观给酷熊的内部空间可以得到充分的利用，每个角落都得益于外部规整的造型。酷熊座椅布局相当灵活，反倒前排座椅，甚至可以拼凑成两个舒服的躺椅。而放倒后排座椅，接近2500升容积的空间似乎可以被利用来装不少体积大的货物了。

　　长城酷熊采用了和炫丽1.5L相同的发动机（代号GW4G15），具有VVT可变气门正时技术，最大功率77kW/6000rpm；最大扭矩138N·m/4200rpm。之前在炫丽身上，这台发动机表现相当可以！不仅油耗表现出色，性能上也小有实力！但换在方方正正的酷熊上，因为车重和风阻增加，这台发动机的性能表现应该比较符合代步的需求。

　　另外，酷熊的悬挂组合也是其特点之一，前麦弗逊式独立悬架/后纵臂扭转梁式复合悬架也明显区别与“小面”的板簧结构。驾驶中，悬挂的路感还是倾向于舒适性，通过减速带时，尾部的反馈虽说比较直接，但一般情况下，路感的传递是符合这个级别车型的应有表现。

　　长城汽车在整个传动系统方面的调校，令人刮目相看。5速手动变速器与离合器、发动机转速之间的配合十分出色。挡位比较清晰，换档的行程适中，而且挂入挡位比较平顺，只是在冷车时，1、2挡略微有些生涩。离合器、制动以及油门踏板的反馈力度都很舒服，对脚掌的支撑力轻重适宜。特别是在离合器的调校方面，可以比较清楚地感知到结合点，便于控制和操作。而且离合器还有一项安全设置，即启动引擎时必须踩下离合踏板，否则无法点火，能够有效避免忘记摘挡点火窜车的危险状况发生。