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谁的“屁股”更有用?6款三厢小型车PK

发布时间:2009-03-26 07:40  来源:汽车之家 【字体:放大 缩小 默认

  [汽车之家车型PK] 有不少车型,原本就是两厢车,可是来到中国的土地上,就会多出一个尾部。这固然是因为中国人之前对轿车的传统印象就是——有头有尾才能有头有脸,另外人们普遍认为三厢车的实用性要更强。当然,还有很多人对于多出来的尾部非常不以为然,认为破坏了车型的原始设计。这次我们就来看一看,这些两厢变三厢的车型里,谁的“尾部”真的很能装?

  我们选了六个对比的车型,均是既有两厢又有三厢的车型,其中包括威驰、新嘉年华三厢、马自达2劲翔、标致207、乐风以及锋范。这里面有几款刚上市或上市不久,也推出一年左右的,因此还都是比较新的车型。可能有的朋友会问为什么没有POLO劲情,或是没有其他某某车型,因为受到客观条件的限制,暂时还无法做到每次文章包括同一级别的所有车型,在这里我们只能请大家见谅。

  此次对比仅包括后备厢空间的尺寸、平整度等实用性方面,以及后排乘坐的头部空间(一般来说同款车型的两厢比三厢头部空间要好),不涉及车辆的其他方面。如果哪位朋友对其他方面的对比也有兴趣,可以在回复中发表自己的想法,编辑可以针对网友们的需求和可行性做后续的文章。

  ● 后备厢对比

  ◆ 实测尺寸

  

后备厢空间 马自达2劲翔 乐风 嘉年华 威驰 标致207 锋范
最小宽度(mm) 1000 950 970 1020 1140 1000
最大宽度(mm) 1280 1290 1260 1410 1300 1370
最小深度(mm) 860 840 1040 930 970 970
最大深度(mm) 1680 1630 1730 1760 1540 1770
内开口高度(mm) 300 340 270 280 470 460
尺寸评分 14 11 14 21 22 25

  『红色为该项中数据最大,绿色为该项中数据最小』

  本项评分标准:是按每项六分制定,共五项,满分为30分。每项最少得分1分,最高得分6分。

(作者:  责任编辑:张明
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