奇瑞A3是奇瑞推出的一款具有战略意义的车型，和以往车型强调低价不同，奇瑞A3更注重从品质说话，从消费者口碑来看，奇瑞A3所打的品质牌是喜忧参半的。一方面超过人们预期的售价多少影响了销量，另一方面车辆品质的提升也是显而易见的。应该说这是一个车型乃至一个企业在转型过程中必须付出的代价。本月6号，奇瑞A3两厢版车型正式上市，它的推出不仅丰富了A3系列产品线，提升了产品竞争力，同时也拉开了自主两厢车和合资品牌车型竞争的序幕。在相同的价格区间内，东风悦达起亚的两厢塞拉图欧风具有不错的竞争力，接下来笔者将从不同的方面对比这两款车，看看你更喜欢谁？
对比车型：奇瑞A3两厢 1.6L 手动精英型
欧风 1.6L GL 手动型
『奇瑞A3两厢』
『塞拉图欧风』
从外形上看，这两款车风格迥异，奇瑞A3两厢版的前脸设计与三厢车型基本相同，一样拥有流畅、优美的外部线条，极富时尚特色的造型配合饱满的车头，加上柔和的顶部设计，整体车身优雅大气。尾部除了少了三厢的尾巴外，双排气管设计配上动感的造型，与流畅的前脸搭配，显得颇具个性。欧风外形相对比较中庸，没有奇瑞A3那么圆润，也少了一丝时尚，但却多了一份稳重。
| 车身 |
奇瑞A3 1.6 MT两厢精英型 |
赛拉图 欧风 1.6 GL MT |
| 长度(mm)： |
4282 |
4350 |
| 宽度(mm)： |
1792 |
1735 |
| 高度(mm)： |
1467 |
1470 |
| 车重(Kg)： |
1350 |
1255 |
| 轴距(mm)： |
2550 |
2610 |
| 前轮距(mm)： |
1540 |
1495 |
| 后轮距(mm)： |
1530 |
1485 |
| 最小离地间隙(mm)： |
157 |
160 |
| 车身结构： |
掀背车 |
掀背车 |
| 车门数(个)： |
5 |
5 |
| 座位数(个)： |
5 |
5 |
| 油箱容积(L)： |
57 |
55 |
| 行李箱容积(L)： |
- |
518-1494 |
车身尺寸上，欧风在车身长度和轴距上有一定优势，表现在后排腿部空间上要比A3更宽敞，不过两厢奇瑞A3车身高度要比欧风高57mm，头部空间表现更佳。二者车身宽度相仿。满足日常使用是完全没有问题的。
动力
| 发动机 |
奇瑞A3 1.6 |
赛拉图 欧风 1.6 |
| 排量(L)： |
1.6 |
1.6 |
| 工作方式： |
自然吸气 |
自然吸气 |
| 气缸排列型式： |
L |
L |
| 气缸数(个)： |
4 |
4 |
| 每缸气门数(个)： |
4 |
4 |
| 压缩比： |
10.5 |
10 |
| 气门结构： |
DOHC |
DOHC |
| 缸径： |
- |
77.4 |
| 冲程： |
- |
85 |
| 马力(Ps)： |
119 |
112 |
| 最大功率(kW)： |
87.5 |
82 |
| 最大功率转速(rpm)： |
6150 |
6000 |
| 最大扭矩(N·m)： |
147 |
145 |
| 最大扭矩转速(rpm)： |
4300 |
4500 |
这两款车排量虽然都是1.6L，但动力上还是有一定差异，从数据来看，奇瑞A3在功率和扭矩上都要强于欧风，不过考虑到奇瑞A3的自重更大，表现在最高车速上反而是欧风更为抢眼。不过奇瑞A3峰值扭矩转速更低，扭矩更大，加速方面并不输于欧风。变速器方面二者均采用目前比较流行的5速手动变速箱，动力划分完全足够，区别也体现在各自的操作风格不同，就看你喜欢那一种了。
『奇瑞A3 1.6 MT两厢精英型内饰』
『赛拉图欧风内饰』
