春节前消费力的释放无疑拉了一把低迷的车市。从元旦开始，到各大4S店看车买车的人不少，重振了汽车经销商信心。节前最后半个月，随着经销商库存压力的消失，车市回涨势头迅猛，记者要想在其中寻找出几款近期价格优惠明显，适合出手的车，发现并不是件容易的事。

　　近期，不少汽车经销商终于从“库存压力”中解脱出来。据了解，1月份由于整个市场的库存量减少，车价已经全面回涨。   外地市场，各个级别的车都是“涨”字当头。曾经竞争最为激烈的中高级车市价格普遍回涨，元旦过后，新天籁的优惠立即压缩一半，从前期的优惠4000元锐减为2000元。领驭、荣威750等车型的价格也分别有几千元的回涨。中级车市，不少车型甚至已经原价销售。卡罗拉从上个月以来一直在压缩优惠空间，从曾经的1.7万元优惠减少为现在的8000元左右。明锐也有2000~6000元的回涨。速腾也从上个月优惠1.5万元调整为优惠1.3万元，据说年前价格还可能继续回调。经济型车市场，乐风、飞度、雅力士都有不同程度的涨幅。乐风曾经上万元的优惠早已经不复存在，目前仅仅维持着6000元的现金加装潢。最为夸张的是奔奔，不仅没有一分优惠让利，如果在年前提车，还需要额外支付1000元的“加急费”，成为近期最“牛”的微型车。

　　车价的回涨大多基于市场供求关系的变化。“没有车了。”这是购车族最近从经销商处听得最多的一句话。“上个月东南V3菱悦(参数配置 图库)卖出658辆，这个月，全部的库存仅几十辆，早就没车可卖了。供求矛盾在春节前很难得到缓解。”浙江康达汽车工贸有限公司有关负责人告诉记者。

　　但更多车型价格回涨的源头是因为车企或者在元旦前后停产检修，或者近期纷纷调整生产计划，实行减产。由于经济环境低迷导致的汽车销售疲软，国内大多数汽车企业都开始下调年销售目标，并开始不同程度地降低产量，导致不少经销商出现有价无车的情况。

　　业内人士指出，汽车企业调整生产、降低销售目标，对经销商带来了直接影响，年度销售任务量减轻，压库情况得到缓解、资金链紧张状况有所减轻，不过厂家生产计划的改变也在一定程度上造成部分经销商的有些车型供应紧张。货源紧张又引起了连锁反应，正所谓物以稀为贵，车少了价格自然就涨了。对于不少想在年前开上新车的消费者来说，不得不多掏点钱了。