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工信部推长安重组哈飞昌河

发布时间:2008-11-06 17:00  来源:京华时报 【字体:放大 缩小 默认

    不少个体户在选购微面时常常需要在长安哈飞昌河之间做一个艰难抉择。然而,几个月后,这种选择可能会简单方便很多。 近日,记者从工业和信息化部内部获得消息,工信部目前正暗推长安汽车集团重组哈飞汽车和昌河汽车。按照工信部规划,整合后长安将成为“百万级微型车大企业集团”。“此事主要由苗圩部长建议推动。”知情人士如此透露。在距上汽合并南汽不到一年的时间内,国内又一个大型车企重组合并案即将浮出水面。

  工信部接棒车企重组

  一年前的12月26日,发改委成功主导上汽合并南汽。一年后,接过发改委手中接力棒的工信部显然也有意效仿。

  据悉,目前主要在操作此事的是工信部装备工业司,不过此事尚未公开,消息仅限于在该司与中国兵装集团、新中航、长安、哈飞和昌河等相关企业高层之间流传。

  此前,主管汽车、航空等装备工业的工信部副部长苗圩就与多位汽车界元老接触,并透露有意整合长安等上述三方的想法,这给多位汽车界老领导留下深刻印象,“看得出早有计划,想干出几件大事来。”一位老领导表示。

  53岁的苗圩今年3月从武汉市委书记上调中央,成为新成立的工信部副部长之一。此前,苗圩曾担任央企东风汽车公司“一把手”多年,行事稳健,雷厉风行

  今年8月19日,正式挂牌仅一个多月的工信部在其官方网站上发布2008年第1号公告,公布的正是汽车生产企业及产品(第173批)的目录。1号公告的发布,也宣告工信部取代发改委成为汽车行业的管理人。

  兴业证券汽车分析师林木红表示,发改委成功主导上南合作,成为跨地区国企重组的典范,而如果长安如愿重组哈飞昌河,则将是央企跨地区重组的典范。在国内汽车企业“小、乱、弱”的情况下,整合必要性很大。

  国资委相关人士告诉记者,此事并不是由国资委推动,但只要是合理的重组国资委都会支持。实际上,在北京奥运期间,国资委主任李荣融就曾表示,央企重组步伐将在奥运会后加快。

  打造百万级微车集团

  “苗部长确实在推动一些事情。”在聘用跆拳道奥运冠军吴静钰担任代言人的会后听到这个问题,昌河汽车董事长李耀有些措手不及。但他坦诚地说,任何重组整合都必须考虑到三方面,即不伤害到企业、不伤害到员工、不伤害到产品。

  “这件事能不能成不知道,但我们会先做好自己的事情。”李耀补充说,“我们未来还是需要一个管理平台,去规划哈飞和昌河的发展。”李耀也许已经知道,工信部正酝酿一份新颖的整合方案,这个方案实施后,哈飞和昌河便会有一个“管理平台”。

  根据工信部的方案,将由长安整合昌河、哈飞,并把昌河、哈飞变成其子公司。而后,长安可整合微车产能、发动机等供应商配套和销售渠道。由于长安、哈飞和昌河均属于央企下属企业,因此整合不会受到地方政府干预。

  “这是国家鼓励的重组行为,而不是扩能。单纯扩能风险比较大,还要占用土地资源,涉及新建企业的许多约束条件等。”工信部内部人士给记者做了一番分析。

  该人士还表示,长安、哈飞、昌河都是军工企业,微型车都是其优势产品,发动机也基本都是1L~1.3L这个档次,有“比较共性的东西”。他表示,整合可以实现大批量生产,以降低成本、提高竞争力。

  目前新中航旗下哈飞与昌河的整合正困难重重,长安的介入很可能成为一支强心剂,“不要只看到困难,要看到整合的优势。”该人士表示。

  按照工信部设想,整合后,长安将打造成“百万级微型车大企业集团”,微型车产品系列更完整。按照去年产销量,哈飞和昌河总共接近40万辆,加上长安80万辆,重组后的长安将超过120万辆,稳妥地进入国家鼓励行列。

  铃木或从中牵线

  记者近日获悉,长安重组哈飞和昌河,也有日本铃木从中牵线搭桥的原因,铃木迫切需要整合两家在华合资企业。

  据悉,国庆前,日本铃木会长铃木修在北京与新中航一把手林左鸣进行了3个多小时的会谈。后来,又马不停蹄赶到重庆与长安汽车集团董事长徐留平进行了同样3个小时的会谈。

  两个会谈的具体内容均不详,但在重庆时,铃木修曾表示在未来三年内要分阶段在华实现50万辆的年产量。目前,铃木与长安和昌河均有合资关系(长安铃木和昌河铃木)。此前,铃木一直希望整合这两家合资企业,避免不必要的恶性竞争。

  在整合力不从心的情况下,铃木想到先从销售入手。2007年5月开始,铃木就启动了长安铃木和昌河铃木的并网销售计划,然而,近期铃木并网计划遭遇重大挫折,北京的昌河铃木4S店全部不再销售长安铃木车型,其他地区的情况也类似,这表明铃木的并网行动几近失败。

  “并网应该是四方共赢才能够成功,经销商、昌河、长安、铃木都要赢才行,如果只考虑一方赢,是进行不下去的。” 昌河汽车总经理周世宁暗示说。

  林木红分析认为,在这种情况下,如果不能借助外力长安去整合哈飞昌河,铃木在中国的并网目标就无法实现,50万辆的目标也是空谈,“这可能是铃木修近期在华频繁活动的原因。”

  本报记者 杨开然 关囡

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