9月是秋天的开始,同样也是象征着丰收季节的来临。国内汽车市场在经过了大半年的调整与积淀后,面对接下来“金九银十”的传统旺季,其蕴含的潜力将非常值得我们期待的。虽然我们明白在这个阶段中,市场上的价格大战会成为绝对的关键词,但那些即将上市的新车型还是会带给我们全新的亮点,因为也只有依靠这些新鲜血液的加入,才会让我们的整个市场变得更加的富有活力。

　　市场焦点——福克斯

　　上市时间:9月26日

　　预计售价:11万~16万元

　　在9月份中最具有分量的车型恐怕非新款福克斯莫属。因为在整个10-15万价格区间的市场内,这款紧凑级车型对于市场的影响将会相当的大。

　　新款福克斯按经验而言应该算是目前福克斯系列中的“二代半”,并不能算是完全换代的产品,因为车辆除了造型和样式经过重新设计外,动力和操控基本上没有改变。不过值得一提倒是新车前脸和目前的蒙迪欧所拥有的“动感设计”形成了非常默契的家族式造型,让人印象深刻。

　　新福克斯在内饰方面做了非常大的提升,加装了行车电脑显示屏和自动恒温空调,同时内饰设计也更加年轻化,符合现代年轻人的时尚需求。而至于价格,长安方面预计将不会提升太多,也很有可能将保持目前福克斯的售价区间,因此对于那些想买福克斯的消费者而言具有相当大的诱惑力。

　  奇瑞的关键所在——奇瑞A3

　　上市时间:9月中旬

　　预计售价:6万~9万元

　　经过北京车展上那风光亮相后,奇瑞A3就逐渐成为了国人对奇瑞的最大期望。而最终在完成了10万公里不间断测试之后,A3的排产日期也日益明朗,最快9月中旬我们就能够真正的与它亲密接触了。

　　奇瑞A3是一款定位高于奇瑞A5的中级车型,因此在很多方面都显露出更高的要求。首先它的外形设计就是由宾尼法利纳负责完成的,而我们也只需通过简单比较就能看出车型设计间的差异性。另外,该车的装配与质量控制也都上升到了一个全新的高度,过去那种“便宜没好货”的论调在A3的身上将很难找到支持点。

　　A3将搭载的是奇瑞自主研发的ACTECO系列发动机,共有.6L、1.8L二个排量。发动机采用了铝质缸体,直列4缸16气门布局,以及使用双顶置凸轮轴技术,最大87.5KW(1.6L)和97KW(1.8L)的表现已经能够和一些主流合资车型相抗衡。

    大众新宠——新宝来

　　上市时间:9月下旬

　　预计售价:10万~15万元

　　在上海大众正式投放朗逸之后,一汽大众方面也开始了新宝来的上市计划。随着8月8号全面预定活动的开始,新宝来正在向人们展示它的活力,接下来的9月,是否就将成为它上演处子秀的最佳时机呢?

　　新宝来与朗逸是大众同平台上诞生的两颗新星,是大众本土化设计的关键车型。和朗逸不同的是,新宝来的定位在于捷达和速腾之间,在车型分布上起到了一个承上启下的作用,因此在售价上很多消费者还是对其较为有信心,而实际上大众也并不希望再出现像朗逸那样的尴尬局面。

　　新宝来的尺寸为4540x1775x1467(mm),轴距2610mm。车内除了真皮坐椅、桃木内饰等一系列装饰品外,还有DVD导航以及倒车雷达。该系列车将搭载1.6L和2.0L发动机,动力表现和朗逸完全一样。

    精灵之选——比亚迪F0

　　上市时间:9月2日

　　预计售价:3.69-4.69 万元

　　比亚迪F0是比亚迪公司推出的全新A00级车型,这款车从推出到上市历经10个月之久,不论是在造型还是制造工艺上都堪称是本土小车的精品,而实际上比亚迪公司也对这款小车充满期待。

　　比亚迪F0的外形设计源自丰田AYGO,采用了目前微型车主流的水滴式造型,整体线条设计流畅动感,非常符合现代年轻人的审美习惯,而它也是目前国内车市该级别中的为数不多的亮点车型之一。

　　比亚迪F0搭载的是比亚迪自主研发的高性能BYD371QA直列三缸发动机,采用了BOSH电子控制燃油喷射系统,为无分电器式独立点火。排量为1.0升,最大功率为50千瓦,最高时速可达151公里,同时还能够满足国IV标准,是非常环保而同时保养相对便宜的车型。（来源:雅虎汽车）