同样是10万元的购车预算，如果是20岁出头的年轻人，多半会选择POLO、飞度这样时尚两厢车，如果是过了而立之年、上有老下有小的中年人，估计他们就会更多的考虑三厢紧凑型轿车了。

　　[凯越 10.38-15.38万]

　　伊兰特、凯越、爱丽舍，是紧凑型车市场上的三款主力车型，为了进一步扩大市场份额，这三款车在今年4月同时推出了新款车型，也让这场实用家轿之争进一步升级。这三款车中，谁更有卖点，我们不妨简单的对比一下。

　车内空间 伊兰特悦动占优

　　[Elantra悦动 9.98-12.98万]

　　对于追求实用性的消费者，车内空间是他们在选车过程中所要考虑的第一要素。受紧凑型车越做越大的趋势影响，全新换代的伊兰特悦动，其轴距达到了2650mm，已经接近了中级车水平。凯越和爱丽舍的轴距虽然不如悦动抢眼，但也有2600mm和2540mm，尽管谈不上奢侈，但也足够满足日常需要。

　　从上表的数据上可以看成，最后推出的伊兰特悦动在空间上具有明显的优势。它不仅拥有最长的轴距，而且在车身宽度和高度上都有一定优势。实际乘坐感受，也印证了数据上的情况。如果是对后排空间非常看重的消费者，悦动无疑是最有竞争力的车型。除此车内乘坐空间的优势外，在行李箱容积方面，悦动也占优绝对优势，其475L的容积比新爱丽舍多出38升，比新凯越多出70L。

　　宽敞的车内空间、容积更大的后行李箱，在空间对比这一环节上，悦动具有明显的优势。至于新凯越和新爱丽舍两款车型，它们之间互有胜负。新凯越的车内空间略大，新爱丽舍则是行李箱容积更大，两款车在实用性方面相差不大。

　　动力比拼 爱丽舍最为均衡

　　1.6升是入门级紧凑型三厢车的黄金排量，国内九成以上的紧凑型车都以这个排量为基础，甚至有不少车型只有1.6升排量。在这三款车中，虽然新凯越和悦动也有1.8升车型，但从以往的销售数据上看，1.6升车型的才是销量的大头。从实用性的角度出发，对于一款三厢紧凑型车，1.6升排量完全够用。

　　从数据上可以看出，三款车在最大功率和扭矩方面相差不大，悦动拥有三款车中的最大功率，新凯越则在最大扭矩一项问鼎。在实际驾驶感受方面，最大功率、扭矩并不突出的新爱丽舍依靠较轻的车身，获得了三款车中最好的动力性。

　　燃油经济性方面，新爱丽舍公布的百公里油耗只有6.1L，伊兰特悦动和新凯越达到6.7L和8L。虽然这里面有测试方法不同的因素作崇，但从消费者之前反馈上的三款车实际油耗上看，新爱丽舍的实际油耗确实为三款车最低。

    性价比 新爱丽舍优势明显

　　在推新之前，三款车的价格较为接近，但在推出新款之后，受不同的定价策略和车型升级因素，三款车拉开了价格差距。换代之后的新爱丽舍，入门级车型的售价只有7.38万元，为三款车中最低。换代之后的伊兰特悦动提高到9.98万元，高于老款伊兰特指导价格1万元。小改款的新凯越虽然在原有10.78万元的官方报价上降价4000元，但其10.38万元的厂家指导价格，相比之前8.5万元以下的实际售价，依然高出了两万元，而且其入门级车型在配置上也有所降低，连铝合金轮毂都不是标准配置。

　　简单的对比之后就不难发现，在价格方面，新爱丽舍的优势非常明显。其7.38万元的起步价格比伊兰特悦动低了2.6万元，比新凯越低了3万元，对于这些售价只有10万元的紧凑型车来说，这是个不小的差价。

　　配置方面，新爱丽舍入门级车型的配置有些偏低，钢轮毂、单气囊这样的配置多少有些寒酸，选择8.18万元的手动舒适型显然更为合算，虽然价格高出8000元，但在配置上也增加了倒车雷达、副驾驶安全气囊、遥控钥匙、铝合金轮毂等配置。与悦动入门级车型相比，新爱丽舍手动舒适型多出了倒车雷达，与新凯越入门级车型相比，除了倒车雷达外还多出了铝合金轮毂。综合考虑三款车的性价比，售价8.18万元的新爱丽舍手动舒适型无疑最有竞争力。

　　作为一款家用轿车来说，新爱丽舍手动舒适型很好的均衡了价格和实用性，非常值得推崇。伊兰特悦动虽然在价格上没有优势，但宽敞的空间、更新的外形设计，是它的卖点所在。新凯越虽然没有明显的过人之外，但上海通用良好的品牌形象和别克品牌的美国身份，让不少消费者喜欢。

　　如果是追求实用性的消费者，新爱丽舍是最好的选择；如果是追求空间的消费者，悦动是最佳选择；如果是看重品牌的消费者，新凯越可以比更好的满足需要。(来源：搜狐汽车)