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近两年来城市SUV持续火爆，随着越来越多的厂家进入这块市场，产品得到了极大的丰富，竞争也日趋充分，有不少车型出现了较大幅度的优惠。不过同时，有些车型却依然保持着加价才能提车的高姿态，下面就让我们来看一下目前主流城市SUV的详细市场行情。
CR-V 加价幅度：1万元
| CR-V 价格变动表 |
| CR-V |
指导价（万元） |
现价（万元） |
加价（万元） |
| 2.0 自动两驱版 |
19.78 |
20.78 |
1 |
| 2.0 手动经典版 |
20.78 |
21.78 |
1 |
| 2.0 自动经典型 |
21.78 |
22.78 |
1 |
| 2.4 手动豪华版 |
23.18 |
24.18 |
1 |
| 2.4 自动豪华型 |
23.98 |
24.98 |
1 |
| 2.4 自动尊贵型 |
25.28 |
26.28 |
1 |
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谈到加价，CR-V自然是首当其冲，目前在经销商处普遍都需要加价1万元。要加价首先得要消费者买帐，CR-V自04年上市以来，一直居于中高档SUV的销售冠军，换代后的新世代CR-V更是大受欢迎，这是它能够长时间加价销售的前提。
本田CR-V在外观设计上采用了融合坚固性和运动性的车身。后门运用了上掀式设计，提高了使用的便利性。动力系统方面，新世代CR-V采用Honda 最新2.0 L i-VTEC和成熟的2.4L发动机，配备全新的五速自动变速箱，达到更高动力输出、更低油耗、更低污染和更低噪音的性能特色。
科帕奇 加价幅度：5000元
| 科帕奇 价格变动表 |
| 科帕奇 |
指导价（万元） |
现价（万元） |
加价（万元） |
| 2.4 MT 5座舒适 |
22.48 |
22.98 |
0.5 |
| 2.4 AT 7座豪华 |
26.58 |
27.08 |
0.5 |
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科帕奇一度也曾加价达到1.5万元，不过目前这种情况有所缓解，在经销商处最低加价5000元即可提车，不过现车仍然紧张。虽然进口车可以作为现车少的一个借口，但是也不排除卖方故意减少投放量，造成加价热销的假象，我们相信科帕奇加价的日子不会太长，消费者可以耐心等待。
科帕奇造型时尚，车身整体有点美国硬派小生的味道，线条硬朗，车头造型以及前大灯的设计是当下最流行的，2705mm的长轴距保证了车内的足够空间，各种人性化配置也很齐全。最大限度地兼顾了越野和舒适两方面。不过来自韩国大宇的原型车可能是一个弱项。
逍客 加价幅度：不需加价
| 逍客 价格变动表 |
| 逍客 |
指导价（万元） |
现价（万元） |
加价（万元） |
| 20S火 6MT 2WD |
16.78 |
16.78 |
0 |
| 20S火 CVT 2WD |
17.78 |
17.78 |
0 |
| 20S炎 CVT 2WD |
18.08 |
18.08 |
0 |
| 20X雷 CVT 2WD |
18.88 |
18.88 |
0 |
| 20X虎 CVT 4WD |
20.48 |
20.48 |
0 |
| 20XV龙 CVT 4WD |
21.98 |
21.98 |
0 |
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虽然之前也曾一度有过加价上万元的经历，不过目前逍客在经销商处都已经不必加价，这才是它比较合理的状态。毕竟销售状况根CR-V还是有一定的差距，前些日子的加价也有炒作的成分，一味的饥饿营销反而会使消费者们产生抵触情绪。
逍客打破了传统车型惯用的平直线条，用圆润的曲面描绘出极具张力的车身感觉，延伸到车体侧面的尾灯，末端逐渐收紧高挑，正好与侧面腰线的末端相接。简单流畅的线条勾勒出的汽车前脸，在车尾部利落收拢，并与高腰线的末端完美融合，极富动感，而整体端详，车身比例却又透着一股沉稳内敛。不过逍客主要是迎合欧洲人的设计的，在中国还没有看出大受欢迎的态势。从目前的价格区间来看，还是有些偏高，应该还有下探的空间，喜欢这款车的消费者可以等等看。
途胜 优惠幅度：1.5-2.58万元
| 途胜 价格变动表 |
| 途胜 |
指导价（万元） |
现价（万元） |
降价（万元） |
| 2.0 两驱手动舒适 |
16.58 |
15.08 |
1.5 |
| 2.0 两驱手动时尚 |
16.98 |
15.48 |
1.5 |
| 2.0 两驱自动舒适 |
17.98 |
16.00 |
1.98 |
| 2.0 两驱自动天窗 |
18.38 |
16.40 |
1.98 |
| 2.0 四驱手动豪华 |
19.58 |
17.60 |
1.98 |
| 2.7 四驱自动豪华 |
24.18 |
21.60 |
2.58 |
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作为城市SUV的老字辈选手，北京现代途胜的价格已经到了一个比较合理的位置，最低仅15万出头就可以买到一辆，价格上的优势着实不小。
途胜作为北京现代为抢夺SUV市场的杀手锏，从上市之前就是“犹抱琵琶半遮面”。作为一款全新的紧凑型SUV，途胜的风格注重的是结实，运动的呈现，并且能提供众多的实用特性。它造型比较时尚，沿用了大多数SUV的布局，长4325mm，宽1795mm，高1680mm，轴距为2630mm的尺寸让它外形看起来比较宽大，颇具力量感。
狮跑 优惠幅度：1.4万
| 狮跑 价格变动表 |
| 狮跑 |
指导价（万元） |
现价（万元） |
降价（万元） |
| 2.0 手动两驱 GL |
15.98 |
15.58 |
1.4 |
| 2.0 自动两驱 GL |
16.98 |
16.58 |
1.4 |
| 2.0 手动两驱 GLS |
17.38 |
15.98 |
1.4 |
| 2.0 自动两驱 GLS |
18.38 |
16.98 |
1.4 |
| 2.0 手动四驱 GLS |
18.88 |
17.48 |
1.4 |
| 2.7 自动四驱旗舰版 |
23.88 |
22.48 |
1.4 |
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狮跑与途胜有着千丝万缕的联系，从车型设置到价格区间都是非常相似的。目前狮跑在部分二级经销商处的优惠能够达到2万元以上，不过需要一些附加的条件比如上牌一条龙服务等等。
国产狮跑是一款更适合城市的多功能型5座SUV，4.35米的车身长度设计，显然在内部空间和操控性方面得到了一个比较折中的平衡。比起进口狮跑，新的国产狮跑在外形上更加圆润，加入了更多的流行元素。原先粗犷的保险杠设计被同色保险杠及黑色的大包围代替，前大灯对转向灯做了一些灵动的改变。 前雾灯做了全新的设计，从原来的方形变为流行的圆形雾灯，进气格栅则更多的采用了网状结构。
指南者 优惠幅度：4000元
| JEEP指南者 价格变动表 |
| 指南者 |
指导价（万元） |
现价（万元） |
降价（万元） |
| 2.4 手自一体标准型 |
24.99 |
24.59 |
0.4 |
| 2.4 手自一体豪华型 |
28.99 |
28.59 |
0.4 |
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指南者上市以来的销售状况一般，由于进口车的价格偏高，同时脱离了JEEP的传统之后似乎并不能得到消费者的认可。目前指南者在北京市场的现车有一定数量，可以优惠4000元左右，优惠幅度在进一步增大。
作为JEEP家族的小弟弟，指南者似乎并非用来传承家族文化的，粗犷、狂野的风格消失殆尽，紧凑的车身、时尚的外观都在提醒我们它生活在城市。由于指南者目标定位就基于一款城市型SUV，所以它在继承Jeep家族传统越野性的同时也比以往更加注重驾乘的舒适性和操控的平顺性，为此JEEP指南者专门采用了轿车化底盘设计，以及完全独立悬挂系统和宽幅轮胎的匹配，外加上全时四轮驱动系统介入，使得它的舒适性和平顺性较以往的车型有了很大的提高，同时也更易于正常路况的驾控。
RAV4 优惠幅度：1.2万元
| RAV4 价格变动表 |
| RAV4 |
指导价（万元） |
现价（万元） |
降价（万元） |
| 2.4 标准型 |
31.88 |
30.68 |
1.2 |
| 2.4 豪华型 |
34.88 |
33.68 |
1.2 |
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迟迟不能国产，RAV4在价格上一直处于劣势。目前在北京部分经销商处RAV4的两款车有1.2万元左右的优惠幅度，但比起已经国产的竞争对手CR-V来说价格还是太高了。
RAV4提供了全面的主动、被动安全保证措施，同时确保了乘员和行人的安全。主动安全方面ABS防抱死刹车系统、EBD电子制动力分配装置；被动安全方面，丰田独有的GOA车身、考虑到减轻行人伤害的车身结构、减轻颈部伤害的WIL概念座椅以及SRS空气囊等安全配置能最大限度保护驾乘人员的安全。RAV4拥有全新开发的主动扭矩控制4轮驱动系统加上高刚性轻质量的车身以及车身小巧、宽轮距、短前后悬等特点使得它在任何路面和天气条件下都使车辆更具动能和可靠性以及良好的道路通过性。
(编辑 李斌)
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