“国字头”自主品牌掀起“第二浪潮”

    在汽车进入中国家庭的初期，以吉利、奇瑞等为首的一批民营汽车制造企业掀起了一股“家用车、中国造”的浪潮。随后，民族汽车工业的振兴，又迎来了更为强有力的支持———“国字头”汽车企业纷纷开始涉足自主产品的研发与生产。相比“内资独创”的民营企业，“国字头”汽车集团在技术与资金上有着明显优势，也有着各自不同的发展模式。其中有借助国外技术平台制造自主品牌轿车的，如一汽集团；有收购外国成型品牌制造自主品牌轿车，如上汽集团；有合资企业独立研发自主品牌轿车，如广州本田公司；有整合国内外现有资源开放式生产自主品牌轿车，如东风集团；也有“以我为主,自主开发”的长安集团。

    “国字头”汽车生产企业集体发力，掀起了自主品牌的“第二浪潮”，而这次浪潮对于中国汽车工业发展所起到的推动作用是空前的。在即将开幕的2008北京车展上，“国字头”自主品牌将与民营自主品牌一同，向世界展示中国汽车设计与制造的最高水平，将中国汽车进一步推向世界。

　　■ 一汽轿车：“小奔腾”再战B级车市场

    继奔腾之后，一汽轿车将在2008北京国际车展上推出一款代号为B131的全新轿车。虽然目前关于B131的外观和技术参数仍处于高度保密中，但是从网上流传的谍照上，我们仍可以看出这款新车与曾经代号为C301的奔腾之间，有着一些家族特征的延续性。据了解，为了减少再研发的成本与延续设计风格，B131采用了与奔腾一致的产品平台，所以B131在一汽内部的别名叫作“小奔腾”。

    与奔腾偏重商务用途的设计不同，B131的外观风格比较运动化，车身采用了时下流行的轿跑车式的掀背设计。B131小巧的中网隐约可以看到马6的影子，纤细时尚的前大灯和赛车化的烟熏色白底尾灯，也流露出B131的运动特性。

    据了解，一汽轿车将在今年下半年推出这款运动轿车，预计B131上市之前会有一个崭新的中文名字，一汽出于整体战略的考虑将会安排B131主攻竞争激励的B级车市场，与奔腾形成互补。

    ■ 一汽红旗：登自主品牌SUV之巅

    红旗品牌从一汽轿车的渠道中正式剥离出来之后，需要大量的后续车型来丰富。除了一款代号C601的C级车、一款“HQ3加长版”的D级车和一款顶级政务用车HQE之外，一款SUV车型也在红旗品牌的产品规划之中。本届北京车展上，红旗SUV有望首次亮相。

    据了解，红旗SUV将是一款和丰田陆地巡洋舰4500和4700类似级别的高端SUV，定价在60万元左右，将是自主品牌SUV车型中的最高档产品。红旗SUV预计在今年的6至8月间投放市场。

   　■ 北汽： 欲恢复“北京牌”轿车  

    北京牌自主品牌车型在本届北京车展的亮相，将续写北京自主品牌轿车的篇章。

    据了解，北京牌乘用车分为轿车和越野车两个系列。早在去年年中，北汽方面就已经披露：2008至2010年间将推出6款自主品牌车型。而前不久，北汽集团高层也表示在本届北京车展上将推出两款轿车。虽然这两款轿车的量产时间尚不能确定，但是这两款车的定位应该是在A级和B级两个市场。对于曾经流传北京牌B级轿车是“自主品牌索纳塔”的说法，北汽方面予以了否认，并表示：“北汽首款自主品牌轿车是完全自己制造的，和韩系车没有关系，也不是在北京现代内部开发的。”此次辟谣，为北京牌轿车再度披上了一层神秘的面纱，更使人期待着一睹这两款轿车的“庐山真面目”。

　　■ 广汽：自主品牌“思域”亮相

北京车展广州本田:1概念车亮相 自主品牌车标发布

    广汽的自主品牌轿车由合资公司———广州本田负责研发，这听起来似乎有些不合逻辑。对此，有业内人士认为：通过合资企业来实现自主创新，也是民族汽车工业发展的一种模式，虽然它比较“另类”。

    广州本田在去年底所发布的2008事业计划中，将有关自主品牌的发展与建设列入了其中。广州本田自主品牌概念车将在本届北京车展上亮相，并于2010年前上市销售。另透露，首款自主品牌车型将会是与东风本田思域同一级别、搭载1.8升发动机的A级车。

    目前，广州本田投产的车型为思迪、飞度、新雅阁和奥德赛，分别覆盖了经济型轿车、中高级轿车和MPV车型。从车型分布上看，广州本田在A级车市场还缺少一款产品，而本田惟一的A级车思域，却由东风本田生产。因此，广州本田将推出一款与思域同级别的中级轿车。

    ■ 东风：把“双燕”标志植入每一个细分市场

    据消息人士透露，今年底，第一款自主品牌轿车———挂有“双燕”标志的“东风BF牌”轿车将在武汉工厂下线。“东风BF牌”轿车将覆盖7万至20万元市场区间，紧凑型、经济型、中高档，首批轿车将是1.6升排量三厢A级车，定价10万元左右，该车型有望在本届北京车展亮相于世人。

    去年9月，总投资76亿元的东风自主品牌乘用车基地在武汉开发区动工，包括研发中心和工厂两大项目，占地1500亩，分两期建设，首期投资30亿元，可形成年产16万辆轿车的产能；2010年将开建二期工程，总产能将达到年产33万辆轿车。从研发、设计，到汽车底盘、发动机等核心技术的制造，完全实现自主品牌，武汉汽车从制造走向创造。

    前不久，东风乘用车开始向全国招经销商，计划在武汉等各城市设立75家专营店。经销店中的70%至80%为改造建店，全新建设店面有12至15家，主要设在北京、上海、广州、深圳、武汉等城市。

    ■ 长安：运动型家轿不是合资品牌的专利

    继奔奔、杰勋之后，长安自主品牌将推出全新紧凑型车CV8，近日该车定名为“志翔”，并将在本届北京车展上展出。

    “志翔”搭载了1.6升和2.0升两种排量的发动机。这两款发动机均由长安下属的江陵发动机公司生产。1.6升JL475发动机技术源自铃木G型发动机，最大功率只有71千瓦，最大扭矩142牛·米，并无技术亮点。而另一款JL486发动机是长安集团与德国FEV公司联合开发的全新机型。最大功率达到112千瓦，最大扭矩192牛·米。从技术参数上看，2.0升志翔的动力性超过了以运动著称的福克斯和马3的同排量车型。因此，以动力性作为卖点，主打“运动型家轿牌”有可能是志翔主要推广手段。在价格方面，因为志翔把竞争对手锁定为奇瑞A5和比亚迪F3等车型，所以它可能定价在6万至10万元之间。质优价廉的长安志翔,填补了自主品牌运动型家轿的空缺。(吕磊)

（编辑 张明）