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09欧版雅阁轿车发布

发布时间:2008-02-14  来源:

2009欧版雅阁轿车版及旅行版正式发布

   将于日内瓦车展发布的大改款欧版第八代Accord的本田,2月11日在公布首批完整的欧版Accord官方图,包括四门版与五门旅行车版,车身外观与座舱照片,也一并亮相,让全球抢先目睹欧版Accord,明显异于美日版的设计元素。同时,欧洲本田也证实大改款Accord,将同时提供2.2 i-DTEC、2.0 i-VTEC、2.4 i-VTEC三款柴油与汽油直列四缸引擎,全系列引擎也将在环保节能的表现上符合Euro 5排放标准。

  锐利化与肌肉线条,创造欧版独特样貌

  尽管与先行发布的美日规Accord,源自相同的基础平台,但是,欧版Accord在融入强调个性风格的欧洲元素后,不仅呈现富动感的视觉样貌,刻意强调的锐利化与饱满肌力线条,更让欧版Accord不管是房车还是旅行车版本,都远比美日版更具战斗气息。

  欧版Accord独树一帜的视觉变化,来自几点设计特点。包括车头更形锐利的多角菱形头尾灯、五角盾形水箱罩边框与三横镀铬饰条、加大进气坝开口、饱满的宽轮拱造型、明显的车侧腰线与呼应水箱罩盾形元素的尾门钣件,让欧版版本的造型视觉,有别于美日规的豪华取向,转而更显有棱有角的运动味。而在五门的Accord旅行车版,专属的金属车顶行李架、菱形手把与双排气尾管设计,同样增添不同的个性元素。

  三台汽柴油直四引擎,提供6速手动与5速自动

  三台直四引擎的动力数据,本田原厂的资料也有发布。本田第二代柴油技术的i-DTEC引擎,是由备受肯定的i-CTDi为基础进而改进的新一代柴油引擎科技。排气量2,199cc的2.0 i-DTEC,拥有体积小、轻量化与良好的静音表现,运用最新一代的压电式多段式燃油喷射技术、更高效率的排气循环利用与碳微粒滤清器等,以创造良好的节能排放标准。由动力数据来看,2.0 i-DTEC 在2,000转即可涌现350牛米扭力峰值,150匹最大马力则出现在4,000转。

  汽油动力有2.0 i-VTEC与2.4 i-VTEC两款。2.0 i-VTEC拥有的156匹最大动力出现在6,300转,扭力峰值则有192牛米,而在提升引擎性能方面,本田透过增大引擎进气口径与更理想的气门正时设定,提高引擎的进排气效率。至于旗舰的2.4 i-VTEC动力心脏,拥有200匹/7,000转与233牛米/4,500转的最大动力输出,而原厂工程师则通过压缩比由10.5提升至11.0、加大气门、汽门正时最佳化调校与降低排气系统压力等措施,让引擎更具效率。

  欧版Accord全车系均搭载6速手动变速箱,两款汽油引擎可另外选配5速自动变速箱,至于柴油版的自动变速箱,预计在2009年初才会问世。另外,手动版的仪表板设计有换档指示灯,提供驾驶最适当的升档或降档指示,以符合车辆最佳的油耗表现。

  三幅式方向盘,座舱风格更运动化

  不同于美日版座舱偏向豪华化的设计,欧版Accord则呈现更多的运动特性。最明显的改变就是方向盘舍弃美日规使用的四幅式造型,改采类Civic样式的三幅运动式多功能方向盘,不仅可控制音响/定速/行车通讯与行车电脑等功能;更具操控导向的设计也是变动重点,包括采用速度感应与电动辅助设计,转向齿比与电动马达也刻意往操控与敏捷性调校,搭配新一代Accord降低的车身重心、放宽的轮距与全新设计的前双A臂后多连杆悬挂,让驾驶拥有更丰富的驾驭乐趣。

  另外,在座舱设计上,欧版Accord不走美日版主流的木质内饰设计,而大量采用铝合金饰板衬托深色内饰,再加上6速手动变速箱、金属踏板、仪表板内环LCD显示屏幕与支持卫星导航的中控台大液晶屏幕等装备,整体营造出兼具运动与科技座舱氛围。

  主被动安全防护系统

  最后介绍的部份,是大改款Accord的主被动安全配备。本田原厂将VSA车身动态稳定系统列为新一代Accord的全车系标配装备,同时,VSA也增配拖曳稳定系统,以提高拖车时的动态安全。至于列为选配项目的ADAS先进驾驶辅助系统,最新一代的版本除了拥有ACC适应性定速系统与LKAS道路车线保持辅助系统 之外,此次更追加导入CMBS预警刹车系统。被动安全部分,双前座预缩式安全带附束力限制、双前座气囊、前座车侧气囊与全尺寸气帘,均列为标准配备。

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