据中国汽车工业协会统计数字显示，2007年，中国车市再次以出人意料的增长速度创产销量历史新高：乘用车产销量分别达到638.11万辆和629.75万辆，同比分别增长21.94%和21.68%。在优异的成绩面前，人们对国内2008年的车市揣测颇多，期待值也在潜移默化中升高。2008年消费者的购车兴趣会发生改变吗？消费者会倾向于购买 哪种车型呢？

    新车仍是购车首选

    一直想换车的韩超先生，在货比多家之后，还是迟迟未作出决定，2008年众多新车上市，使他原本的购车计划有所改变，但是在二手车和新车的选择上，他还是坚持选择后者。“首先是虚荣心问题，毕竟开二手车还是觉得有些没面子，我的第一辆车当时买的还是新车呢，第二辆怎么着也不能是辆二手车吧。”韩超对记者说，以他几年做汽车保险的工作经历来看，新车还是比二手车结实，一旦发生交通事故，新车一般维修后还可以开，二手车就彻底报废了。

    有数据显示，近年来，新车与二手车的交易量约为3.9∶1，新车一直是中国消费者的首选。近日，一个名为“2008年你选择开什么样的车”的网络调查中，有高达91.1%的消费者选择购买新车，有34.1%的消费者选择购买半年至一年内上市的新车。

    “新车刚上市后，口碑尚未成形，部分车型价格虚高，所以要观察一段时间，等半年到一年市场检验期过去后，我再决定买哪一款。”韩超对记者说。

    网上车市市场研究部经理任东旺向记者介绍了新车的销售轨迹：“一般来说，新车上市前几个月处在供不应求的状态，价格高、优惠少，有时还会出现加价的情况。上市半年以后，新车出现产能不足，其他新车型竞争激烈、市场压力增大等问题。为了稳住自己的市场份额，新车一般会选择降价销售策略。现在成熟的理性消费者越来越多，他们往往摸出了新车的价格规律，所以在半年至一年内，这些消费者会静观其变，等新车的口碑形成、价格企稳之后再选择购买。”

    紧凑型和中级轿车最受欢迎

    在记者的采访中发现，大多数消费者还是偏爱中级车。在媒体工作的宗小姐说：“中级车既可以满足自己的虚荣心，价格又可以承受，所以买车的时候还是会选它。但是太大的话有点像商务用车，外形有点傻，紧凑型车看上去像是自己用的，所以还是考虑紧凑型的中级轿车吧。”

    据了解，在2007年车型级别销量结构中，紧凑型轿车占据了35.1%的比例，其次是中级轿车，比例为18.1%。在这次调查中，紧凑型轿车和中级轿车也以舒适、体面、可选择的车型较多等优点成为近半数被调查者今年购车首选。

    新华信汽车营销解决方案副总经理郎学红向记者分析道，从2006年到2007年，中级车的表现都高于平均水平。这主要是因为较早一批买车的消费群体开始进入换车期，这一群体经过几年事业发展，已经有经济实力购买更高级别的车，并通过旧车处理，带动了二手车市场。

    任东旺虽然同意中级车将继续保持上升势头的判断，但他同时也指出中级车市场繁荣主要是因为国内消费者求大求好的心理所致。未来随着油价上涨、燃油税实行等一系列因素影响，消费者会在购车时越来越理性，较小排量车型的前景还是会被看好的。

    20万元以上汽车消费呈上升趋势

    看车已久的范先生对记者说：“如果有经济实力，还是选择排量较大、配置更高的车型，家用车毕竟还有个脸面问题。”

    有数据显示，2007年，20万元(含以上)的轿车销量占轿车整体销量的18.6%。在这次调查中，有25.9%的消费者选择20万元(含以上)车型。郎学红说，这一结果说明了消费者对中高级车的期待，也预示着2008年中高级轿车在中国市场的乐观前景。

    此外，08款新雅阁(图库论坛)的上市也使20万元以上的轿车市场备受瞩目。在此次调查中，有26.3%的消费者表示在关注08款新雅阁的表现；有17.1%的消费者在关注东风日产逍客的价格走向；马自达2、雪铁龙新C5(图库论坛)、比亚迪F1等多款新车表现也在消费者的期待当中。