才三日，上交的人力客运三轮车已占应交总数68.88%。这一阶段性成果，可喜可贺！

好的开始，是成功的一半。为什么会如此顺利？这是多方发力的成果。

首先是社会各界的理解、支持。退市工作如果得不到民意的尊重，那么上交工作就会面临巨大的社会舆论压力，退市之举就会举步维艰、困难重重。

其次是配套政策的制定。利益矛盾，最终要靠利益的协调分配来解决，应该说，此次制定的配套政策还是比较周全的，也充分体现了以人为本的执政理念，考虑到了三轮车车主的实际情况，尽可能解决他们的后顾之忧。

此外，相关工作部门对困难估计比较充分，工作做得比较细。一些相关工作人员感叹，没想到三天就有622辆车上交。没想到，这是因为三轮车退市是一个多年难以解决的老问题，今天要一朝根治，心里没底。也正因没底，所以相关部门对困难考虑得更充分，疏导工作也做得更细致，所以，成效十分明显。

当然，所有人的努力，归根到底，都离不开三轮车车主对这一政策的支持和理解。

才三日，任务已完成大半。这坚定了三轮车退市工作的信心，但相关部门也要看到后半程的挑战和困难。

因为难度大、困难多的，往往都在后面，所以，对于后半程的工作任务，相关部门不能掉以轻心。

当前没有交车的车主中，不乏等待和观望的。一方面是等待观望政府的相关政策：如补偿、再就业举措等能否到位；另一方面是观望“退运”能否真的一竿子到底。对这些车主，相关部门要强化配套政策的落实，要重申依法退运的严肃性，打消观望念头。当然还有个别车主，可能确实有一些特殊困难，相关部门要贴上去，靠上去，及时做好细致工作和服务，真正解决他们的后顾之忧，为他们的交车退市扫清障碍。

当前，相关部门不能懈怠，还需继续用心、用情、用力工作，让三轮车平稳退市，真正做到会干事、干成事、干好事。