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豪车逆势加价是对反垄断的藐视

发布时间:2014-09-15 07:39  金山网 www.jsw.com.cn 【字体:放大 缩小 默认

在12家日本零部件和轴承企业收到12.35亿元罚单后,记者近期在汽车经销市场发现,面对反垄断调查执法压力,奔驰、保时捷等豪车品牌却继续逆势加价。(9月9日《兰州晨报》)

原本以为随着反垄断“利剑高悬”,那些涉嫌垄断和价格虚高的豪车品牌,在做出一些实质性的回应后,应该进一步“规矩”起来。可谁曾料到,此前的动作不过是“虚晃一枪”,不放过任何暴利的机会才是其经营“真谛”。更没料到的是,就在这“节骨眼儿”上,部分豪车品牌竟然逆势加价。

报道中称,消费者要想买到一款心仪车型,除了“本钱”,还必须额外加价或购买一些搭售的其它配件和服务,否则就得“等”。

说是“供应紧张”,其实是“饥饿营销”,以赚取更多利润。显然,这很可能是整车供应商背后组织的纵向垄断行为,也有可能是经销商之间通过协商价格组织的横向垄断行为,否则各个4S店不可能“众口一词”。其实,无论加价销售或强制搭售等行为,都涉嫌违反消费者权益保护法、反不正当竞争法等多项法律。

此前舆论焦点多集中在零部件企业以横向垄断合谋控制价格,以及整车企业以纵向垄断造成畸高零整比上面,一些车企和经销商因此心存侥幸,仍然想钻空子加价销售。而汽车经销与售后行业监管的首要薄弱环节,仍然是反垄断存在政策漏洞。现行《汽车品牌销售管理实施办法》中的规定导致消费者买车、修车必须依赖4S店,强化了车企和4S店对国内市场的垄断。

对此有专家表示,在国家价格反垄断部门即将对几家整车企业开出大额罚单之际,豪车品牌依然“顶风作案”,一方面暴露部分车企与经销商心存侥幸;另一方面则显示出反垄断不能以罚代管,消费者维权仍需向纵深推进。

这很有道理。不过,豪车“顶风作案”逆势加价,除了心存侥幸,试图依靠垄断地位对消费者进行恶意欺诈以外,其实也是对反垄断调查的藐视。试问,如果反垄断调查能够雷厉风行,不放过任何蛛丝马迹,让人望而生畏,他们还敢“逆势”加价吗?

来源:中国经济网 作者:张国栋  责任编辑:
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