“今年以来，电动车闯红灯或逆行致死33人。”这是21日镇江日报一则新闻的标题，亦是33个血的教训。而文中所说电动车闯红灯的事故视频的截图，发到本地网络论坛，点击量颇高，也引发又一轮关于汽车与电动车的是非评论。

责任认定，事故赔偿，总是有那么些偏向弱势群体。这本是法律制定和实务操作人性化，但给有些行人、骑车人一个可能的心理暗示或预期：我弱势，汽车不敢撞我。

但路面交通状态复杂，车多人多流量大，更多时候，不是存心想出事，真是来不及判断、来不及控制，抑或手忙脚乱了。其实，无论哪一方，开车、骑车，哪怕就是走路，牢记和遵守交通规则，都是减少降低交通事故的最有效方法。在这方面，不得不承认，骑车人或行人的交规意识要更弱一些。

人类历史上，任何一类规则，基本上都来源于冲突和冲突的教训。出行时，强化交规意识，不只是守法的说理，更因为是现实的血的教训。1个若不够，今年已有33个。本报新闻最后说：“这些交通事故是可以避免的，希望悲剧不要再发生。”为公共交通秩序，更为自己生命安全，请警醒。