客机“失联”结果如何都是一次惨痛教训

马航工作组相关负责人9日凌晨在北京表示，现在所有搜寻和营救人员还没能确定MH370航班下落，到目前为止，还没有得到飞机失事证据。马来西亚航空公司从吉隆坡飞往中国北京的一架波音777-200客机于8日凌晨失去联系，至今已20多个小时，情况仍不明。该航空公司发布的信息显示，机上共有来自14个国家的227名乘客和12名机组人员，其中包括150余名中国乘客。(3月9日中国新闻网)

马来西亚航空公司一架波音777型客机执行从马来西亚吉隆坡飞往北京(MH370)航班任务，机上共搭乘239人，包括150多名中国乘客。1时20分，飞机与地面失去联系，这一事件一时间牵动着世界各国民众的心，尤其是机上乘客亲属正在焦灼地等待消息和结果。在飞机失联之后，一些搜求举措正全力展开，多国大搜救拉开大幕。截至9日凌晨，已经有包括马来西亚、越南、新加坡和菲律宾四国的飞机和船只在客机疑似失联的海域展开搜索，而美军军舰也在赶赴现场的途中，泰国的搜救队伍也做好了准备。结果有可能的是一个冰冷的结果，也有可能的是失联客机“劫后余生”。

然而，无论什么样的结果，这一涉及14个国家227名乘客和12名机组人员的重大飞机“失联”事件，终究是一个无法回避也必须痛定思痛的惨痛教训。一架性能实属超前的波音777-200客机，在现代通讯科技如此发达之下，如何能够轻易失联？在短短的二三个小时的航程中，从飞机第一时间起飞，到飞机中途的任何一个时间节点，飞机的飞行状况和行踪，应详细清晰被航空公司和地面指挥单位掌握知悉，为什么客机说失联就“失联”？甚至失联(没有任何结果)迄今长达近40余小时？这一无法让人理解也无法解释的“失联”事件，直接折射出来的是航空公司服务品质乃至操作规程方面的严重缺陷。

其一，一家现代航空公司，除高效安全之外，必须具备管理精良、应急处置到位，以及最基本的以人为本思维，可惜的是，“失联”事件直接曝露出一家国际航空公司的“马脚”，也或正是为因为漏洞和“马脚”的存在直接导致的这一“失联”事件发生。这一教训，不仅应该被马来西亚相关公司、马方相关职能部门反思和铭记，更应该成为其他国家包括中国航空公司预防类似问题和事件的“警示钟”。

其二，哪些国家的航空服务品质高，哪些国家航空安全品质相对低，哪些航线安全系数低等等信息，并非“无据可查”，原本应该由政府相关部门向公众披露知悉，以一个充分的知情权保障更多的旅客在出行时“避害”。譬如，政府方面尽可能多的披露一些相对不安全的航线，一些服务和管理水平相对低下的国家的航空公司，如果信息披露及时到位，一些乘客有可能选择更安全的出行方式。

总之，在现代科技手段和现代管理水准之下，一架满载旅客的客机却直接在飞行中“失联”，且“失联”长达近两天时间仍然“音讯皆无”，是对现代航空技术的莫大讥讽。“结果”如何，或仍需要一个漫长的等待，但焦灼等待结果的同时，并不妨碍同步进行警示、反思和整改。（毕晓哲）