镇江城西的中华路，现在是建筑机械整日机声隆隆，繁忙的人影、车影来往不断。是的，中华路正面临凤凰涅槃。从前的中华路又是怎样的面貌，中华路的考古发掘已告诉了你大概的面貌：这里曾经是镇江的门户、大门口，时代给了它一次次变迁。

一

中华路已经有七十多个春秋了。上世纪三十年代前，这条马路曾经是大运河的一部分，运河在过现在的电力路后曾水分二路：一路向北，穿石浮桥（现今京口闸），过小闸口入江；另一路则沿现今中华路过大闸口入江。这河段当初是运河航运的主要入江水道，樯桅林立，百舸争流，各行各业商贾云集于此。曾与西门外大街构成镇江城最著名的繁荣地区之一。大闸口、鱼巷、狮子街、老新街、柴炭巷等码头，是船只到西门外大街商业区的必经之地。

上世纪三十年代初，因大闸口地势较小闸口高，冬季枯水时会影响船只过闸，加之镇江城墙残破影响交通和市容，1932年，民国政府迁省会于镇江后，决定拆城墙填河，开拓马路，取名“中华路”。

这拆城填河工程由当时的建筑商——胡盛记营造厂“承包”，“胡盛记”也因此成了全市最大的营造厂。“胡盛记”原址在现在双井路宋官营巷口，后来公私合营成立了镇江水泥制品厂。修筑马路时，“胡盛记”在中华路的下水道工程上可谓花了大力气，整个下水道全是用旧城墙砖砌成的，拱高、宽度都达到1.2米左右。是当时全市最大最好的下水道工程。祖居中华路的不少耄耋老人，少年时都曾结伴玩耍于其中。由于下水道宽敞牢固，通水状况良好，一直没有让市政部门过多烦神。

二

中华路开通后，其北段与航运还保持着一定的关系，所开设的店面只供应船员工具，绳索篷帆、木滑轮、油石灰，造船修船必备的桐油、丝麻，其仓库、批发点连绵数百米。包罗了大闸口、姚一湾等街道小巷。较为有影响的有福兴、正大、裕泰祥、顺泰祥等油麻商号。马路最北端则因受江边码头的影响，大小客栈，一家连一家，“铭利客栈”、“新旅社”，以及后来的“交通旅社”等，均为其中较大的店家。

中华路建成后，几十年来都是城西地区副食品和蔬菜供应的基地，城西以及苏北到镇江的农副产品的集散地：狮子街口的宝安菜场是中心；马路两边大小鱼行、鲜货行鳞次栉比，“周文泰”号、“赵祥兴”号是其中的佼佼者；鸡鸭行以马氏、史氏老板为最大；以“杨大昌”小刀面为主的各类饮食摊点和杜氏、龚氏的秤杆店等，也是整日顾客盈门。

后来，宝安菜场遭了火灾，卖菜的商贩们逐渐东移，沿路不断，直至解放后方才在东段路北，原财神楼地址上盖起了今天的“中华路菜市场”。

副食品市场的鼎盛时期，当数京口闸建成之后。中华路东段北面的马路原是浮桥巷扩建而成的，京口闸农贸、果品市场在此建成，江南江北的鱼虾蔬菜，各地的苹果、嫩梨、甜枣都云集到了中华路东段。

京口闸，是当年镇江的农贸产品交易市场，什么吃的东西都可以买到，而且价格可谓是全市最低价。一直到前几年都是这样，人们去京口闸采购已成了生活中常有的事。尤其是家中有喜庆大事时，到京口闸采购可以得到不少的实惠。

三

说到中华路的文化教育，当年杨家祠堂改建的私立武肃小学，铁木行业集资的私立达仁小学，数十年前就书声琅琅，可以说不少曾祖爷和重孙辈都是先后从这两所学校走出的校友。

因城西区的改造建设，中华路从前几年就开始了拆迁旧屋营造新房，山巷广场的开辟是初现规模，目前已从拆迁进入了大规模的建设时期，相信不久的将来一个崭新的中华路会呈现人们面前。