一方面是“停车难”，很多车主为寻求一个路边的停车位大费周折，一定程度上造成了路面的拥堵。另一方面却是很多室内收费停车场“吃不饱”，很多车主不愿来此停放车辆，造成了公共资源的浪费。

　　（1月28日《京江晚报》）

面对市区日益凸显的停车难问题，政府有关部门出台梯级停车收费政策，引导车辆停放到现有的停车场，以便还路于民、确保道路畅通，显得很有必要。

随着城市的扩大和社会的发展，城市拥有的车辆已越来越多，而老城区停车位不足，有的人为省钱图方便，明明周围停车场有停车位，却把车辆停在收费更低，停车取车方便的主城区道路两侧。这种“道路停车场”本是为解决群众停车难，政府相关部门设立的“临时停车场”，可有的人却把它当成了最实惠的停车场。如今出台新收费办法，对这些临时停车场实行按梯次收取停车费，通过价格之“手”把那些为省钱又图方便的车辆“逼”进室内停车场，从而保证路面的畅通，也让确实需要临时停放车辆的人方便停车。

当然，政府在用价格之手把主城区道路两侧停放的车辆逼进已建成停车场的同时，也要加大主城区停车场的建设，尽快使主城区道路停车现象完全消失。否则，主城区停车场停车位的不足，还是无法从根本上解决市区停车难的问题，并且会给人造成梯级停车收费价格体系是政府敛财之举的猜想。

　　张引