2013年春节期间，收费公路免收小型客车通行费的时间统一确定为从2月9日零时起，至2月15日24时结束。（1月12日《新京报》）

今年春节期间，我国收费公路再次实行“免费上路”政策。这对于广大小型客车车主来说，无疑是收获了一个充满惊喜的“大红包”。对于暂时的无车一族来说，高速免费通行也是一个诱惑。

高速公路作为国家的基础设施，本身带有一定的公益属性，节日免费作为高速公路公益性质的回归，让利于民，为高速公路全免费做好了铺垫，是一种良好开端。高速免费，利民便民，对于广大人民群众来说，没有理由不欢迎不支持。但是这样的“免费午餐”，只向少数人倾斜，显得不公平。

发展成果与民共享，而不应成为少数人的福利，没有小客车的人更应享受免费蛋糕的待遇。现在对小客车免费，却没有对中巴、大客车一视同仁，显失公平。因为相比较而言，乘坐中巴、大客车的旅客大部分是无车族、弱势群体，更应受到照顾，如果也减去它们的费用，那么旅客就有可能会少出些车票钱，否则这项政策有嫌贫爱富、济富杀贫的嫌疑。再说，一辆大客车有四五十座，如果免费通行，不是更能减轻道路的压力吗？从环保的角度来讲，也是减少排放，有利于环境保护。

笔者建议，对于高速免费这一“惠民政策”，好事应该办好，应统筹考虑，全面实施。春节期间，收费站应全部开放，除了小客车免费通行，大客车、货车等其他车辆一律免费，并使之成为全社会的“共同福利”，让全国人民共享经济社会发展的成果。