短短40多天内，国航、南航、深航3家航空公司的5架航班遭遇恐吓。虽然这些恐吓最终被证明是“诈弹”，但航空安全却一次次让人们的神经绷紧，不仅给广大乘客和航空公司造成了重大损失，更是对公共安全秩序的严重干扰和对乘客生命的严重亵渎。

“狼来了”的故事在短时间内频繁上演，在中国民航发展史上甚是罕见。制造“狼来了”故事的缘由千奇百怪：有的为了活跃气氛，有的不满票价过高，有的不满机场安检流程担心误机，有的甚至是精神病患者……寥寥数语的恐吓，却造成了航班延误、大量旅客滞留、公安武警如临大敌紧急出动的场面，人们不禁要问，飞机何时变得像街头的出租车说拦就能拦？人命关天的公共安全为何成了泄愤者的儿戏？

略作分析便可发现，每遭恐吓，航空部门多会选择备降或返航。生命安全高于一切，尽管可能是“诈弹”，航空公司还是按照最坏的结果应急处置，这甚至也是国际航空领域的惯例。但在依法处置的同时，我们也要进行深刻反思：听到“狼来了”，只能选择“跑”吗？如果下次“狼”真来之前并不发出“吼叫声”，飞机还有备降、重新安检的可能吗？

飞机是一种对安全性要求极高的交通工具，频发的“诈弹”危机折射出我国公民航空安全知识的缺失，也暴露出航空公司和机场方面的不自信，以及旅客对航空公司和机场安检的不信任。对航空公司来说，一听“狼来了”就叫停，绝非长久之计。那么怎样才能获取主动权，扭转被动的局面呢？

打铁还得自身硬！确保机场安检万无一失，才是听到“狼来了”时变“跑”为“打”的根本之策。机场和航空公司必须从思想上高度重视安检，从行为上认真落实安检，真正认识到对旅客生命财产安全所负有的神圣职责，表明自身应有的严肃态度，才能得到消费者的尊重，打消旅客的顾虑。为了乘客出行安全，再大的投入都值得，比如对于一些先进的安检设备，机场部门要敢于不吝重金研制或购买。

当然，公安和机场等相关方面也要提高自身工作能力，对于一些恶作剧式的恐吓电话，要进行迅速甄别、判断，分清“真狼”“假狼”的面目。

或许，未来“狼来了”的故事还会上演，但愿机场和航空公司等方面面对此类事故时能够多一些沉着处置，多一些淡定应对！（作者系新华社记者）