“春运”记忆尚存，“秋运”匆匆又来。随着收费公路节假日免费正式实行，中秋国庆长假中国交通运输又迎来一次大考。新华社消息，北京车流量将增加33%、上海增加40%、南京增加50%……今年“十一”黄金周期间，公路水路客运量将达到6.6亿人次。9月30日是最高峰，达到8600万人次。（《新闻晨报》）

为保障免费期间的出行秩序，防止可能出现的“节日大拥堵”，公安、交通等部门准备了预案，进行了事先的演练。种种未雨绸缪的准备是必要的，对于中秋、国庆节日期间的道路状况，往最坏处想，尽最大的努力，才能保证最好的出行。

“秋运”对交通运输也是一次大考，难度不亚于春运。车辆是交通运输的主体，“秋运”大考能否过关，不仅取决于相关部门的努力，而且取决于公众的努力。这场大考面前，公众应该做到少开车、开好车。

少开车。随着免费通行的实行，以前那些因为通行费而选择公共交通的人，会因为出行成本下降，释放出自驾出行的兴趣。但是必须认识到，现有的资源和道路，并不足以满足人人自驾出行的需求。因此，这个黄金周虽然免费通行了，但是还是应尽量绿色出行，选择公共交通。这不仅能够减轻交通、停车压力，还能够节省出行成本，最大程度保证出行安全。

开好车。现在道路出现交通拥堵，这其中有交通管理的问题，也有驾驶道德的问题。在国外，发生拥堵了，车辆大多安静等待。可是在我们身边，几乎每一个人都有亲身经历：一旦形成了堵点，前面的车立马横过来想抢过去。汽车社会首先是文明社会，汽车文明首先表现为驾驶文明。与人方便就是与己文明，努力做到文明开车、开好车，必将幸及自己。

高速免费，“秋运”大考，考部门也考公众，考管理能力也考道德水平。于公众来说，秋运大考，考的就是绿色出行意识和文明驾驶意识。少开车、开好车，既是为道路通畅做加法，也是为社会道德做加法。