从取名风波，到前不久的管理混乱，围绕京沪高铁镇江南站的问题似乎总是源源不断。这不，当下南站交通不便的问题也浮现出来，成了网友市民关注的焦点。由于镇江南站北广场暂未开放，因此南北广场无法贯通；由于交警部门一路禁左，因此市民必须绕行。紧闭的北广场，空旷道路上的禁左标志，让我们无奈感受到，镇江南站近在眼前，却非得行个绕场一周礼。

面对市民的抱怨，网友的质疑，以及交通不便的事实，有关部门要不要做一些改变？铁路部门镇江站说了，希望交警部门取消禁左标志；交巡警也回应了，期待铁路部门开放北广场。于是，在一来一回的相互期待，相互依赖间，问题依旧在原地。

道路和建筑总是配套而生的。镇江南站在设计之初，南北广场和周边道路的规划总归是奔着合理、便捷去的。当下，之所以会出现了进南广场必须要绕行312国道的问题，无非是因为北广场暂未开放，南北广场无法贯通，预留给北广场的道路起不了便捷的作用。原先的规划既然出现了临时的变动，那相关部门是否应该及时跟进？交警部门在空旷道路的禁左标志是否能人性化一些？

禁左，作为改善城市交通的一项变化措施，谁才是受益者？交警处罚交通违章的目的决不是为了处罚而处罚，而是为了维护正常的交通秩序，避免和减少交通事故的发生，保证公众正常有序的生活。镇江南站客流量少，附近几条道路的车流量自然也不多。在空旷路段设置禁左标志，逼着市民在无谓的绕路和探头下的违章间做出选择，如此的设计结果，也难怪有网友质疑，交警部门即使没在钓鱼，至少也挖了个坑。