24日清晨，通车不足一年的哈尔滨阳明滩大桥疏解工程、三环路高架桥洪湖路上的桥匝道处发生坍塌，造成4辆货车坠落，3死5伤。

（8月25日《京江晚报》）

这座大桥的坍塌部分是长约130米的引桥，坍塌时，引桥桥面与桥身几乎完全脱离，轰然坠落，情景令人怵目惊心。面对此次塌桥事故，国人有理由提出质疑：投资18.82亿元建造的一座新桥，缘何如此“脆弱”？事故已然发生，该由谁来担责？

在24日举行的新闻发布会上，当地相关官员对事故发生的可能原因，提出了所谓“初步怀疑车辆超载”所致的说法。这一说法，受到网友和当地民众的普遍质疑，也被专家指为“难以服众”。好在当地政府已组成调查组，开始了对事故的调查。笔者希望，调查的结果能够客观公正，相关的情况能够及时公开。

此次塌桥事故发生后，曾有记者试图通过哈尔滨市建委查询断裂桥梁部分的施工单位信息，但却被告知：阳明滩大桥施工指挥部已经解散，事故地段的施工单位已无法查到。这个回答实在让人匪夷所思。试想：施工指挥部解散尚不到一年，其组成人员大概都还健在，而相关的施工资料也应归档存放在那儿，要查到记者所需的信息，应该不会有多大困难。该市建委对此问题所持的态度，说轻了，是对别人智商的亵渎，说重了，是对记者履职和舆论监督有意无意的阻挠。

笔者注意到，对此项工程桥梁设计和施工单位相关情况的调查，是由该市建委组织专家进行的。鉴于该单位的上述态度，笔者对其调查能否做到客观公正，不免有点疑虑。当然，国家安监总局官员已经表态，此次塌桥事故，由当地政府调查处理，由省政府挂牌督办，安监总局将关注事故的调查处理，进行监督指导，相关的情况也将及时向社会公布。看来，保证这些措施落实到位，并赋予民众监督权力，至关重要。

阳明滩大桥的计划工期原为3年，实际施工时缩短为18个月，由此被称为“哈尔滨速度”。但一些媒体披露，一位著名桥梁专家曾对这种求快的施工速度发出忠告：“你们安排的工期不可能完成。”笔者体会，这忠告的意思是说，如果工期硬要求快，势必危及工程质量，埋下事故隐患。而在去年11月6日大桥通车的前一天，也曾有网友作出预言，大桥可能会塌。现在，这些忠告和预言，都不幸言中了。

问题在于：大桥施工的求快决策是如何作出的？在求快思维推动下的施工管理，产生了哪些问题？这二者的相关人员该如何究责？不仅如此，过往的大量事实亦已证明，每一个“快”出来的“豆腐渣工程”，其背后多少都藏匿着追逐黑色利益的蛀虫，在酿成此次塌桥事故的诸多因素中，是否也有这样的蛀虫作祟呢？

一切有待调查，国人拭目以待。