由于镇江市区交通拥堵问题日益突出，我市将推广“错时停车”，以缓解市区停车难问题。

　　（2月18日《京江晚报》）

　在车多位少停车难十分突出的情况下，能提出错时停车，充分利用社会资源缓解停车难的措施，是一种思维的拓展，有一定的积极意义，但若把解决停车难的问题押宝到错时停车上来，恐怕到头来只是空欢喜一场。

　首先，能够提供错时停车的空间不多。错时停车要求住宅小区周边有机关或企业的空闲停车场，全市那么多小区，紧靠机关、企业的能有几个？特别是新建的小区基本上都远离机关、企业，能够享受错时停车的恐怕微乎其微。从这方面来说，错时停车的意义不是太大。

　其次，人都有惰性，车不愿停远。买车就是为了享受、图个方便，所以车子都恨不得能开到家门口，最好是出了家门就能上车，下了车就能进家门，多走一步都嫌麻烦，特别是遇到雨雪等恶劣天气。若是下了车还要走上一两百米才能进家门，恐怕已有不少人嫌远，何况要到周边的机关、企业去停车，要走的路远不止一两百米。从这点来说，响应错时停车的人不会太多。

　再次，机关、企业未必就愿意提供错时停车的方便。在夜晚非本单位的车子进进出出，就使本单位存在一定的安全隐患。哪个单位都不想为自己增添麻烦，如果没有一个强制性的规定，一些单位就是有停车的场地也未必会主动承担错时停车的义务。从这方面来看，实施错时停车不会一帆风顺。

　最后，还有一个安全和费用的问题。错时停车多是在晚上，可晚上也是门卫休息的时间，外单位的车子进进出出，肯定影响门卫的休息，门卫情愿不情愿提供服务可想而知。如果错时停车不收费，一旦车子被撞或被盗，责任该谁负？若是收费，那收费标准和服务标准又该怎么定？这些问题都不是很容易解决的事情，却都是错时停车绕不过的问题。

　所以说，错时停车听起来很美好，但实际推广有难度，更不能从根本上解决停车难的问题，若把它当作解决停车难的救命稻草，恐怕只会是水中的月亮。恽虹