平阴在山东率先推出公务自行车，至今已半年有余。8日,记者在平阴县委办公大院看到，两小时内仅一人骑公务电动车外出。周围一些居民告诉记者，由于天冷，现在平阴街头很少看见公务自行车。

　　（2月9日《齐鲁晚报》）

　根据此前的宣传，推出公务自行车的目的是“提倡便捷绿色的办公出行方式”。可是，现在看来，公务自行车并不那么受公务员们的欢迎。“蒙尘”的何止是公务自行车，更是这项“出发点好”的制度。

　其实，从一开始，很多人就对所谓的公务自行车制度不看好。像这样没有强制性的制度，缺乏执行的刚性和力度。有论者更是一针见血地指出：公务自行车虽然发下去了，但是却没有看到要求缩减公车的要求。既然公车还在，使用还和以前一样方便，为什么要“没事找罪受”，去骑车办公呢？果不其然，公务自行车才推行半年便“蒙尘”了，给当初的制度设置者开了个大玩笑。

　一直以来，公车问题饱受诟病。究其本质，公务自行车实际上也属于“公车”范畴。虽然自行车的价格跟小汽车相比有天渊之别，但都是花的公款，都是花的纳税人的血汗。难道公务员顶着个“公”字，就必须吃公家的、用公家的，连自行车这种最基本的交通工具都买不起？更有甚者，公家给配的公务自行车还不受“待见”，被扔在那里默默“蒙尘”。再过一年半载，这些公务自行车会不会生锈散架，成为一堆废铜烂铁？果如是，则又是对纳税人血汗的一次浪费。

　公车这事情，一些地方和相关部门时不时都要拿出来“改革”一番，但似乎没有一个措施的效果能让人满意。在笔者看来，任何不以取消为前提的公车改革都是权宜之计。如果不下定决心刮骨疗毒，单靠小打小闹“修修补补”，公车问题再过一百年也解决不了。公务自行车“蒙尘”就是一个新的例证。