李北陵

公安部部署，从8月15日起，在全国开展为期两个月的“严厉整治酒后驾驶交通违法行为”专项行动，饮酒后驾车，一律暂扣驾驶证3个月；醉酒驾车，一律拘留15日，暂扣驾驶证6个月；一年内2次醉酒驾车的，一律吊销驾驶证，2年内不得重新取得驾驶证；法律法规规定有罚款处罚的，一律从重处罚。

公安部的这一专项行动，与其说是“为迎接新中国成立60周年创造良好的道路交通环境”，不如说是遏制影响恶劣的醉驾风。

近段时间，因酒后驾车引发的恶性交通事故不少：6月30日晚，南京江宁一司机醉酒驾驶连撞9人，造成5人死亡，其中有一名孕妇；7月3日晨，南京一福克斯轿车驾驶人醉驾，车在行驶时冲上人行道，致使4人受伤，其中有3名中学生……

有资料披露，中国是目前世界上交通事故多发国家之一。中国目前汽车保有量约为美国的1/4，但交通事故死亡率却比美国高出一倍以上。反差如此之大，原因固然种种，但不可否认的是，现行交通安全法对醉驾处罚太轻，缺少必要的威慑力是根源之一。

我国现行《交通安全法》和《刑法》规定，醉酒后驾驶机动车的，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处500元－2000元罚款；如果酒后驾车造成了致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的后果，司机将会被以交通肇事罪，处三年以下有期徒刑或拘役。这样的处罚力度，相对于恶性事故造成的后果，显然太轻。

中国汽车社会的加速到来，放大了中国汽车文化落后的问题。“车德”缺失，惩处不力，令醉驾屡成社会公害。车祸猛于虎。期待公安部的集中整治专项行动能取得预期效果，更希望着眼长远，借鉴国外成功经验，修改完善现行法律法规，让酒后驾驶成为谁都不能碰、不敢碰的“高压线”。