30日晚8时20分，南京江宁区岔路口地区一飞速行驶小轿车连撞九人，造成5人死亡4人受伤。据目击者称，他当时看到赶到现场抢救伤者的民警，抱起躺在地上的孕妇，发现婴儿都快出来了，当时就哭了。（扬子晚报7月1日）

饮入过量的酒精或酒类饮料，会引起中枢神经系统由兴奋转为抑制的状态，表现为一系列的中枢神经系统症状。酒或酒精对人神经生理的作用过程是很复杂的，需要生理学等科学知识来描述。对于我们非专业人士，醉酒之后会控制不住自己，这是常识，也是共识。机动车撞人，会致人死亡，这也是常识，所以是共识。那么醉酒后绝对不能驾驶机动车，当然该是共识加共识了。

只要稍微讲一点道德良心的人，只要稍微尊重他人生命的人，只要稍微有一点“己所不欲，勿施于人”意识到人，怎么可能会醉酒后驾驶机动车呢？怎么会开车前还喝酒呢？这还需要法律来约束吗？这还需要社会公德来约束吗？可是，现实就是如此让人失望，醉酒驾车致人死命的残酷事件仍然不断发生，酒后驾车的事情更是不胜枚举。公务员酒后驾车的，警察酒后驾车的，领导干部酒后驾车的，更让人灰心。法律是道德的底线。既然个体的道德沉沦，危害社会，法律必须托住道德。

说法律没有管制酒后驾车行为，当然不符合事实。《道路交通安全法》之第二十二条和第九十一条是专门条款，《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》(GB19522—2004)是专门规定规定。还有文分析酒后驾车面临三种法律风险。既然如此，为什么还有这么多人以身试法，酒驾不拘呢？主管上是这些人道德水平低下，草菅人命，不珍惜他人生命，客观上是法律的惩罚力度严重不够，不足以威慑这些喜好酒后驾车者。在民事刑事案件中，故意杀人是最严重的犯罪。请问，明知酒后驾车会撞死人，依然酒后驾车，距离故意杀人还有多远？

人们的行为总是有意无意地考量成本及其承受力。如果酒后驾车所遭受的法律惩罚太轻，就意味着成本太低，风险太小，那就意味着变相放纵。澳大利亚每年约1700人死于交通事故，其中三分之一的人死于酒后驾车引起的交通事故，为严惩酒后驾车、减少交通事故，澳大利亚维多利亚州下月将出台一项新法律：驾车者体内酒精含量如超过0.1毫克将被当场吊销驾驶执照。我国每年死于汽车交通事故约10万人，还不足以引起对现存相关法律条款的重新审视吗？

对于抑制和惩罚酒后驾车行为的国家相关法律法规，已经不适应现实情势，内蒙古通过地方法规对酒后驾车者施以“重典”。这在法律实施上会遇到一些麻烦，因为下位法要服从上位法。某地警方对酒后驾车5大“死亡规律”的分析，非常具有普遍性，酒后驾车的警钟应当在全国敲响，严查、严惩酒后驾车的行为迫在眉睫，《道路交通安全法》的相关条款涉及到全体国人人身安全这最大的利益，所以应当公开讨论进行修改。南京的这起极其悲惨的酒后驾车肇事案，应当成为契机。