笔者从海口出差三亚常乘坐班车，车内宽敞，空气新鲜，坐位舒适，大伙欢声笑语乐融融。如遇上豪华班车，那更是一种“高级的乘车享受”，200多公里路程一点也不感到寂寞和旅途疲劳。两三天内，来回车票、住宿费用相加，总共花掉人民币也不过四百来元。

　坐小车感受就不一样：车内狭窄周身难以舒展，空气流通不畅浑浊不堪。同样行程，油费、司机开支(含工钱)、住宿等在内，少也得花2000多元。而且还多耗掉一份汽油，多了一份大气污染。

　但是，尽管如此，现在一些领导干部就是不愿意坐班车，认为那样“掉身份”、“不方便”、“不安全”，下乡或进城非得坐自己的小车不可。结果，一边是单位费用开支加大，一边是大小班车客源减少；一边是与自己身心健康不利，一边是容易让群众产生“特权阶层”的看法，这很让人感到遗憾。

　现在城乡交通发达，很多名牌班车越来越豪华气派，车内空气流通，坐位舒适，服务周到。而且，由于客车营运公司增多，除了重大节假日外，很多班车常常坐不满客，车票不贵，乘车一点都不拥挤，不坐还真是一种浪费。干部进城下乡乘坐班车好处很多：有利节省能源，有利于减轻污染，有利于节约开支，有利于促进客车营运公司发展，有利于身体健康，还有利于接触群众，改变作风，树立良好的人民公仆形象。这哪里是“失面子”、“掉身价”的事？而是于国于民于己有利，是以身作则、真正放下架子、与民同处、深入群众的表现。

　在深入学习实践科学发展观中，各级党委、政府部门领导都应当认真反思一下自己该“坐什么车”的问题：

　——科学发展观要求科学发展、科学办事，努力寻找人与自然和谐的最佳结合点，为什么我们就不能够改掉这种于国于民于己都不利的不科学工作习惯？明明是浪费了国家钱财、加重了环境污染，却偏偏不愿意带头从我做起，自觉纠正？

　——干部都是“来自老百姓”，为什么当了官就不能跟着老百姓同坐一辆车子，把坐班车看成是“失面子”、“掉身价”、“低人一等”？甘愿“躲进小车成一统，管他冬夏与春秋”，人为拉大与群众的距离？群众坐得了为什么干部就坐不了？

　——从有利于身体健康到交通事故发生率，究竟是坐小车安全系数大还是坐大班车安全系数大？

　摈弃摆阔气、讲排场、贪图安逸、到哪都离不了小轿车的思想和习惯，把坐班车进城或下乡当成是一种转变作风实际行动、当成一种新风来提倡，现在是已经到了应该郑重提出的时候了，各级领导干部带个头吧！